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仍处于上行阶段的情况下，期价高于高电炉成本即市场预期需求上行能够维持所有电炉产能均有利润是合理的。但若需求趋势性下滑被市场逐渐证实，市场对于高供应的担忧会逐渐加大，减产预期将导致电炉高成本区域成为价格的上限。而若市场预期悲观，加之需求回落导致原料成本下移的预期增加，价格或将锚定在电炉成本和高炉成本之间，甚至靠近高炉成本。 风险提示：下游需求大幅增加导致钢材利润再度趋势上行。需求大幅下行，电炉产能被大量挤出，成本出现坍塌。 近日，工信部发布前三季度钢铁行业运行情况，今年前三季度，
钢铁行业运行总体保持了比较平稳的发展态势。但存在产量增长较快，利润大幅下滑等问题，需要引起高度重视。一、钢铁产量同比增长。前三季度全国生铁、粗钢和钢材产量分别为6.12亿吨、7.48亿吨、9.09亿吨，同比分别增长6.3%、8.4%和10.6%。二、钢材价格先扬后抑。2019年国内钢价重心较2018年有所下移。前三季度钢材综合价格指数平均为108.9点，同比下降6.6%。其中长材、板材价格指数均值分别为115.0、105.0，同比分别下跌5.4%、8.9%，长材跌幅小于板材。一季度钢材价
格呈小幅回升态势，截至3月末，钢材综合价格指数为109.69点，与年初相比增长2.4%。二季度钢材价格冲高回落，三季度钢材价格震荡下跌，截至9月底，我国钢材综合价格指数为106.1点，较6月底下降3.1%。三、铁矿石价格有所回落。截至10月21日，中国铁矿石价格指数为317.27点，环比下降2.02点，较今年以来高点回落25.6%；其中进口铁矿石价格指数314.33点，环比下降2.37点，较今年以来高点回落29%；10月21日直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为84.9美元/吨，环比下
降0.75%，较今年以来高点回落29%。四、行业利润大幅滑坡。1-8月，我国钢铁工业营业收入5.58万亿元，虽然同比增长8.9%，但实现利润2259.9亿元，同比下降24.7%，行业利润率为4.05%，同比下降1.8个百分点。据中国钢铁工业协会统计，1-8月90家重点大中型企业实现利润1369亿元，同比下降29.0%。五、进出口量双双下滑。在上半年钢材出口同比下降2.3%的情况下，三季度钢材出口继续下降。1-9月，我国累计出口钢材5030.5万吨，同比下降5.0%；出口金额2851.9亿
元，同比下降4.4%。同期，我国进口钢材875.1万吨，同比下降12.2%；进口金额710.2亿元，同比减少12.7%。 由大连商品交易所和上海钢联电子商务股份有限公司(我的钢铁网)主办，厦门国贸集团股份有限公司、福建三钢(集团)责任有限公司协办的“2019(第十届)黑色产业链衍生品峰会暨我的钢铁网铁矿石年会”，于2019年10月30日-11月1日，在厦门香格里拉大酒店隆重召开。会上，上海钢联电子商务股份有限公司首席分析师汪建华发表主题演讲。首先，他回顾了201
9年钢铁市场。2019年前10个月，国内钢价涨跌月数各半。截止10月25日，2019年钢材综合平均价格指数同比下跌6.9%。2019年前9月黑色金属冶炼和压延加工业实现利润1972.1亿元，同比下降41.8%，基本符合去年钢联年会“势不再来”的观点。接下来，他从几个方面对2020年钢铁市场进行展望。宏观方面，2019年全球经济由走势分化到同步放缓，新兴经济体表现出足够的韧性。汪建华认为2020年中国GDP增速将小幅回落至6.0~6.2%。政府的主要政策取向是：积极扩大改革
会库存量在2月末达到年内峰值1645万吨，到6月底降至1219万吨，之后呈波动小幅回升，至9月末社会库存量为1331万吨，环比减少5.1%。（六）进口矿价冲高回落。据数据，1-9月进口铁矿石7.84亿吨，同比下降2.4%。进口铁矿石价格在7月初达到近两年峰值119.51美元/吨后，受铁矿石供应量增加、钢铁生产增幅放缓等因素影响，又有所回落，9月末进口铁矿石价格91.4美元/吨，仍处于较高水平。 中国钢铁工业协会29日称，今年以来，中国钢铁产量和需求均保持了一定增长，但是由于成本大幅上
升，钢铁企业效益出现了下降。前三季度，钢铁企业利润总额同比下降超过三成。中国钢铁工业协会常务副会长何文波29日在北京对记者说，今年前三季度，钢铁行业制造成本明显上升，企业效益明显下降。1-9月份，会员企业销售收入3.18万亿元(，下同)，同比增长11.6%；实现利润总额1466亿元，同比下降32%；销售利润率4.6%，较上年同期下降3个百分点。数据显示，今年1至9月份，全国粗钢产量为7.48亿吨，同比增长8.4%；生铁产量为6.12亿吨，同比增长6.3%；钢材产量(含重复材)为9.09亿
吨，同比增长10.6%。今年以来，国产铁精矿、进口铁矿石、废钢、炼焦煤等主要原料价格普遍上涨，持续高位运行。1-9月份，主要原料采购成本与去年同期相比，进口铁矿上升31.7%，国产铁精矿上升21.5%，废钢上升8.8%。据钢协(WSA)10月份发布的短期预测，2019年全球钢铁需求量将增长3.9%，增速比上年回落0.7个百分点，预测2020年全球钢铁需求量仅增长1.7%。何文波表示，钢铁行业要继续苦练内功，大力推进降本增效。要利用好的减税降费措施。继续深入推进对标挖潜工作，大力降低生
产成本，尤其要降低采购成本。同时，要积极开拓市场，优化品种结构，增加产品附加值，通过增收提益。 中国钢铁工业协会29日称，今年前三季度，钢铁行业贸易保护主义影响仍在持续。中国钢材出口环境将愈发严峻，长期影响远没有。中国钢铁工业协会常务副会长何文波29日在北京对记者说，今年前三季度，钢铁行业贸易保护主义影响仍在持续。贸易保护主义抬头拖累全球经济增长，美国采取的保护措施可能引起其他更多的保护措施和手段，贸易环境变化的影响深远，钢材出口环境将愈发严峻。数据显示，今年前三季
度，中国钢铁行业进出口均有所下降。1至9月份，全国累计出口钢材5031万吨，同比减少267万吨，下降5%；累计进口钢材875万吨，同比减少122万吨，下降12.2%。1至9月份，全国共进口铁矿石7.84亿吨，同比减少1901万吨，下降2.4%。何文波说，钢铁行业要在做好坏打算的基础上树立信心，增强紧迫感和责任感，充分抓住目前的机遇期，在发展中解决存在的问题。加大自主创新力度，推动行业高质量发展。钢铁行业必须以自主创新为战略基点和核心要素，瞄准关键短板发力，尽快掌握关键核心技术，培育创新发
展新动能。要加大研发投入，营造良好创新环境，夯实科技创新基础。同时，要充分发挥企业、科研院所等各类创新主体的作用，加强科技创新体系建设，建立共创共享的利益机制，充分激发各方创新活力。坚持科技研发、标准研制和产业发展一体化推进，不断完善钢铁标准化体系建设，中国在标准领域的竞争力和影响力。 10月29日，中国钢铁工业协会2019年第三季度信息发布会在北京召开。会上，中国钢铁工业协会何文波表示，今年钢铁产能的释放较快，比去年1-9月份增长了8.36%，增长速度很快。基于一个基本
展路线图正逐渐转化为施工图并逐步落地生根。相关数据显示，从2013年到2018年底，中国与沿线货物贸易总额已超过了6万亿美元，中国企业对沿线直接投资超过900亿美元，同沿线共建的82个境外合作园区为当地创造近30万个就业岗位。可以说，线下的“一带一路”建设已经取得了可观的成绩。现如今，线上丝路的发展也逐渐驶入了快车道。副部长钱克明曾在第二届“一带一路”合作高峰论坛贸易畅通分论坛上表示，多渠道培育贸易新增长点，持续发展“丝路电商”。中国将深入推动“一带一路”框架下的电子商务领域合作，与更多有意愿的签署电商合作备忘录，帮助相关各国发展电子商务与数字经济。借助“丝路电商”淘金“一带一路”的数字经济正当时。特别是对于在国内市场迟迟找不到新突破的钢铁电商平台而言，“丝路电商”或许为众多的电商
平台提供了新发展方向。数据显示，当前“一带一路”每年钢铁总消费量约为2.5亿吨，而在这其中，钢铁净进口量超过200万吨的有12个，人均钢铁消费量仍处于低水平，发展空间巨大。换言之，随着“一带一路”建设的不断升温，后期带动的“钢需”依然有很大的空间。不过，据笔者了解，当前国内钢企与“一带一路”相关的钢材交易更多是通过线下交易完成，电商的渗透率和国内钢材市场相比有很大的差距。差距也意味着机遇。对于众多钢铁电商平台而言，“一带一路”市场线上渗透率低，意味着一片新蓝海正在借助大力发展“丝路电商”的东风缓慢展开。目前，国内一些钢铁电商平台已经将发展触角延伸到了海外市场。例如，将平台的跨境电商贸易新模式与当地物流仓储服务进行对接，以跨境贸易为基础，以物流服务为纽带，追求线上线下的深度
融合，提高海外市场的服务能力。另一家钢铁电商平台也在韩国越南等地进行布局，积极拓展钢材跨境业务发展。由此可见，未来“一带一路”沿线很可能成为钢铁电商博弈的新战场。据笔者了解，钢铁电商并非中国“特产”，以塔塔钢铁为例，钢铁巨头在一定程度上也在试水线下业务。正因为如此，钢铁电商走出去，标准先行。只有这样，国内的钢铁电商平台才能在全球钢铁电商市场治理过程中拥有优势话语权，并通过标准设定准入门槛，巩固自身在钢铁电商领域的竞争力。在笔者看来，“丝路电商”的发展对于钢铁电商平台的红利主要体现在两个方面：其一，平台业务从内延型向外向型转变，在业务定位方面积极搭建跨境电商平台，为国内钢铁企业拓展“丝路经济”业务提供平台支撑，从而提高国内企业与“一带一路”企业钢材流通效率，逐渐把线下业务吸引到线上
来，进而为平台的增量化发展提供新的“流量池”。其二，为“一带一路”沿线企业提供钢铁电商发展的基础设施。国内钢铁电商可采用平台共建、共享的方式为沿线企业的电商化发展提供必要的基础支撑，进而提高整个“一带一路”沿线的电商化水平，为数字经济的规模化发展提供助力。现阶段，国内钢铁电商平台已经形成了一套稳定的发展模式和技术团队。这种技术输出有助于构建“一带一路”沿线标准化的钢铁电商平台体系，对后期的数据互联互通和业务效率都有很大裨益。作为钢铁电商平台，要想搭上“丝路电商”发展的“便车”，以更加开放的化视野与“一带一路”沿线的钢铁企业建立合作，在国外市场找到坚定的合作伙伴势在必行。只有这样，钢铁电商平台才能充分发挥“地头蛇”的资源整合优势，通过线上线下的深度融合，为平台的发展提供新的增长
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